Obwodnica Ostrołęki coraz bliżej. Podpisanie umów z wykonawcami projektów odcinków obwodnicy odbyło się 25.02.2022 w Starostwie Powiatowym

O planach wybudowania obwodnicy pisaliśmy kilkakrotnie, m.in. tutaj:

W piątek 25.02.2022 roku w Starostwie Powiatowym miało miejsce podpisanie umowy z wykonawcami projektów dwóch odcinków obwodnicy.

W spotkaniu uczestniczyli samorządowcy, przez których teren ma przechodzić obwodnica. Wszyscy zgodnie podkreślali wagę tego przedsięwzięcia oraz dziękowali za wsparcie rządowe. Nieobecny był z powodów zdrowotnych marszałek Adam Struzik, ale w jego imieniu przemówił radny sejmiku wojewódzkiego Mirosław Augustyniak. Obecny był także Marin Grabowski- kierownik delegatury Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego w Ostrołęce, a także starosta ostrowski.

Starosta Stanisław Kubeł opowiedział o planowanej inwestycji. Wspomniał na początek, że Instytut Badawczy Drów i Mostów sporządził koncepcję budowy obwodnicy ostrołeckiej wraz z połączeniem do via baltici oraz trasy S 8 , a także zaproponował rozwiązanie wewnątrz miasta polegające na budowie nowego mostu łączącego rondo Łupaszki z drogą wojewódzką nr 627. Miasto postąpiło zgodnie z tą koncepcją, wykonuje dokumentację techniczną.

Pisaliśmy o tym tutaj:

Następnie starosta przystąpił do wyjaśniania na jakim obecnie jest etapie budowa obwodnicy.

Najbardziej zaawansowanym projektem jest projekt mostu tzw. Teodorowo w ramach programu "Mosty dla regionu". To odcinek prawie 4 km drogi łączącej drogę nr 61 biegnącą przez Laskowiec do Łomży z drogą Ostrołęka- Łęg Przedmiejski. Jesteśmy właściwie na końcówce dokumentacji technicznej. Na koniec marca przewidujemy posiadanie przez powiat potrzebnych decyzji i jesteśmy gotowi do procedury przetargowej. W tym roku chcemy tu już wpuścić wykonawcę

- mówił Stanisław Kubeł.

Jeżeli chodzi o kolejny odcinek (nr 2 na mapie), firma z Białegostoku wykonuje dokumentacje techniczną.

Firma jest na etapie wyboru wariantu trasy. Z tego co wiem to są cztery warianty, które są w ocenie. GDDKiA wykonuje dokumentacje techniczną od Szwendrowego Mostu do ronda włączeniowego w Nożewie, a więc odcinek 14 km (nr 1 na mapie). Są na etapie wydawania decyzji środowiskowych. Powiat wraz z gminą Troszyn przystąpił już do realizacji pierwszego odcinka Troszyn- Zamość, który jest wykonany w ramach rządowego programu przebudowy dróg, natomiast razem z wójtem zleciliśmy dokumentację techniczną firmie z Warszawy na tzw. obwodnicę Troszyna, która jest w połowie realizacji

- mówił starosta.

Za chwilę nastąpi podpisanie dwóch umów na dokumentację projektową. Po pierwsze będzie to odcinek od końca obwodnicy Troszyna pod Chrostowem do węzła komunikacyjnego Gostery. To odległość 24 km. To najbliżej położona trasa szybkiego ruchu od Ostrołęki (nr 9 na mapie- łącząca się z trasą via Baltica)

- powiedział starosta. Przetarg na ten odcinek wygrała firma DROMACC Macieja Białoszewskiego, który był obecny na podpisaniu umowy.

Druga umowa dotyczy najdłuższego odcinka i jest realizowana przez Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich. Jest to tzw. połączenie trasy S8, następnie węzeł Sulęcin, wzdłuż linii kolejowej Ostrołęka- Małkinia z rozgałęzieniem do węzła drogowego Nożewo i do połączenia z drogą krajową 61 biegnącą do Łomży (numery 4,5,6 i t na mapie). Umowę podpisał z ramienia MZDW Grzegorz Obłękowski, Arkadiusz Obidziński z firmy Arkas z Olsztyna, czyli wykonawca projektu tego odcinka, a także starosta ostrołęcki Stanisław Kubeł. Koszt pracowania koncepcji to 5,8 mln zł. Środki na ten cel zabezpieczył Sejmik Województwa Mazowieckiego.

Poza odcinkiem ostrołęckim, który ma 3,5 km pozostaje tutaj na terenie powiatu ostrołęckiego dokładnie 89,5 km obwodnicy do wykonania. W tym GDDKiA realizuje odcinek o długości 14 km, powiat ostrołęcki - cztery odcinki o łącznej długości 29 km, Zarząd województwa mazowieckiego - 47 km. Gdyby nie programy rządowe i środki unijne byłoby nam trudno zrealizować taką inwestycję. Dlatego dziękuję wszystkim zaangażowanym w realizację tego projektu

- mówił starosta.