Poseł Czartoryski: Otrzymałem smutną odpowiedź w sprawie obwodnicy

Pismo i, dołączoną do niego odpowiedź na interpelację, publikujemy w całości.

Kilka tygodni temu pisałem interpelację do Ministra Infrastruktury w sprawie budowy obwodnicy Ostrołęki. W interpelacji użyłem wszystkich istotnych argumentów związanych z koniecznością budowy obwodnicy. W szczególności zwróciłem uwagę na nadchodzącą falę transportu ciężkiego, związaną z budową nowej maszyny papierniczej w Stora Enso i w związku z budową nowej elektrowni przez Energę. Dla przykładu w samej celulozie ilość tirów zwiększy się od 2013 roku z 200 dziennie do nawet 700 dziennie, daje to w samej celulozie liczbę 255 tysięcy tirów rocznie. Niestety odpowiedź ministra, którą przesyłam w całości jest bardzo smutna. Moim zdaniem w ministerstwie i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nikt nie zwraca uwagi na faktyczne potrzeby gospodarcze kraju oparte na realnych obliczeniach i wiedzy o rozpoczętych już inwestycjach, które w sposób zdecydowany zwiększają potrzeby transportowe - informuje poseł Arkadiusz Czartoryski.

Poniżej publikujemy w całości odpowiedź na interpelację złożoną prze ostrołęckiego parlamentarzystę:

Odpowiedź Ministra Infrastruktury na Interpelację w sprawie budowy obwodnicy miasta Ostrołęki w ciągu drogi krajowej nr 61 (Warszawa- Augustów)

W odpowiedzi na pismo z dnia 11 marca 2011r., znak SPS-023-20991/11, przy którym przekazano interpelację Pana Posła Arkadiusza Czartoryskiego w sprawie budowy obwodnicy miasta Ostrołęki w ciągu drogi krajowej nr 61 (Warszawa- Augustów), przedstawiam informacje w przedmiotowej kwestii.

W dniu 25 stycznia 2011 r. Rada Ministrów przyjęła program wieloletni pn. "Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015", które zastąpił dotychczasowy Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2011 ustanowiony uchwałą Rady Ministrów w dniu 25 września 2007r.

Niestety zakres rzeczowy zawarty w Programie musiał zostać dostosowany do aktualnych możliwości finansowych państwa i opiera się na trzech dokumentach finansowych:
- Wieloletnim Planie Finansowym Państwa na lata 2011-2013,
- Ustawie budżetowej na rok 2011, która w załączniku nr 11 wskazuje limity wydatków zarówno budżetu państwa jak i Krajowego Funduszu Drogowego na zadanie drogowe,
- Uchwale Rady Ministrów z dnia 19 października w 2010r. W sprawie niektórych działań związanych z realizacją programu wieloletniego pod nazwą "Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2008-2012".

Z uwagi na powyższe zadanie polegające na budowie obwodnicy m. Ostrołęka nie zostało ujęte w ramach przedmiotowego Programu.

Jednocześnie informuję, iż Załącznik nr 3 do Programu zawiera kryteria wyboru do realizacji zadań polegających na budowie obejść miejscowości. Podstawowymi kryteriami, zgodnie z którymi wskazane będą do do realizacji dodatkowe zadania polegające na budowie obejść miejscowości będą:
- Średniodobowy ruch pojazdów w ciągu drogi krajowej przewyższa średnią dla sieci dróg krajowych- zgodnie ze stanem obecnym i przewidywanym do 2020 roku.
- Lokalizacja w ciągu drogi krajowej klasy GP.
- Zakres współfinansowania prac przygotowawczych oraz realizacji przez jednostkę samorządu terytorialnego.
- Stan prac przygotowawczych.
- Zapewnienie płynności ruchu w całym ciągu drogowym- stopień realizacji celu.
- Zapewnienie obsługi specjalnych stref ekonomicznych.
- Zadanie realizowane w ramach kontaktów terytorialnych zawieranych przez MRR.
- Przygotowanie przez właściwy samorząd lokalny programu ochrony przed zabudową terenów przyległych do obwodnicy.

W przypadku uzyskania przez kilka zadań takiej samej oceny, decydującym kryterium przesądzającym o wyborze do realizacji danego zadania będzie zakres współfinansowania danego zadania przez odpowiednią jednostkę samorządu terytorialnego.

Podsekretarz stanu
Radosław Stępień