ViaTOLL

Operator systemu viaTOLL w trosce o pracowników Miejsc Obsługi Klienta i użytkowników systemu bezpośrednio odwiedzających sieć dystrybucji, w celu minimalizacji rozprzestrzeniania się koronawirusa SARS-Co V-2 wprowadza ograniczenia transakcji gotówkowych do minimum.

Przez siedem lat nie udało się administracji rządowej opracować optymalnej koncepcji poboru opłaty elektronicznej, tzw. e-myta, wynika z ustaleń Najwyższej Izby Kontroli.

System viaTOLL przy średnim tempie rozwoju ok. 600 km rocznie mógłby być większy o ponad 2 tys. km niż obecnie i przynosić do budżetu nawet 1 mld zł rocznie więcej z poboru opłat od przejazdów pojazdów ciężkich. Każdy nowy 1 km drogi płatnej to średnio dodatkowe 0,5 mln zł rocznie – wskazuje w najnowszym raporcie Instytut Staszica.

Nowy, elektroniczny system poboru opłat, który miał ruszyć 3 listopada 2018 i objąć samochody osobowe na płatnych autostradach, nie wystartuje w tym terminie.

W ciągu siedmiu lat sieć dróg płatnych w Polsce rozrosła się do 3660 km, a w systemie viaTOLL zarejestrowanych jest prawie 1,2 mln pojazdów.

Na przychody systemu viaTOLL, który w tym roku świętuje swoje sześciolecie, składają się opłaty pobierane od pojazdów lekkich: manualnie (na bramkach) bądź za pośrednictwem urządzeń viaAUTO oraz opłaty za przejazdy samochodów ciężarowych, busów i autobusów po sieci dróg płatnych.

Organizacje pozarządowe i instytucje apelują do wicepremiera Mateusza Morawieckiego o rozszerzenie systemu opłat drogowych viaTOLL oraz wprowadzenie norm emisyjnych i paliwowych dla samochodów ciężarowych. Wystosowali list otwarty.

Na przychody systemu viaTOLL, który w tym roku świętuje swoje pięciolecie, składają się opłaty pobierane manualnie bądź za pośrednictwem urządzeń viaAUTO od kierowców pojazdów osobowych na państwowych odcinkach płatnych autostrad A2 i A4 oraz opłaty pozyskane za przejazdy samochodów ciężarowych po liczącej ponad 3 145 km sieci dróg płatnych.

Nowe technologie sprzyjają wzmacnianiu bezpieczeństwa. Systemy monitoringu mogą być wykorzystywane w prewencji i do wykrywania przestępstw. Takim narzędziem może być również viaTOLL, czyli elektroniczny system poboru opłat z którego danych chętnie korzystają różnego rodzaju służby i instytucje.

Na stronie internetowej Sejmu pojawił się poselski projekt posłów PiS zgodnie z którym zniesiona ma zostać możliwość odmowy przyjęcia mandatu. Zamiast tego, ukarany nim kierowca, oprócz konieczności zapłaty kary w ciągu 7 dni, mieć będzie jedynie możliwość samodzielnego zaskarżenia mandatu - co do winy lub co do kary - w sądzie.

Od kilku dni poranki witają kierowców przymrozkiem i oszronionymi szybami w ich samochodach, więc dzień zaczynają od skrobania. A że zima dopiero przed nami, przypominamy na co uważać, aby nie dostać mandatu.

Nowy elektryczny SUV Enyaq iV dołącza do oferty marki Skoda na polskim rynku. Początkowo do wyboru są dwie odmiany: Enyaq iV 60 oraz Enyaq iV 80.

W pierwszej dekadzie stycznia zarejestrowano zaledwie 4 020 nowych samochodów osobowych, o 60,8% mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Spadek odnotowały także samochody dostawcze - 682 pojazdy użytkowe to o 39,9% mniej niż przed rokiem.

Najnowszy Gladiator, pierwszy od prawie trzech dekad pickup Jeepa, pojawił się w sprzedaży w Polsce. To bazujący na Wranglerze pickup o długości ponad 5,5 m!

Niemiecki automobilklub ADAC sprawdził jakie rzeczywiste zapotrzebowanie na prąd mają auta elektryczne. W oparciu o te dane przeliczyliśmy ile tak naprawdę zapłacimy za przejechanie 100 km elektrykiem w Polsce.

Sprowadzamy coraz więcej używanych aut. I nie jest to dobra informacja. Bo nie dość, że ich stan techniczny może budzić zastrzeżenia, to jeszcze są to coraz starsze auta. Świadczy to o nie najlepszej kondycji ekonomicznej naszego społeczeństwa.

Po 2020 roku, kierowcy mają już do dyspozycji 4269 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1712 km autostrad. Prace trwają na odcinkach autostrad A1, A2 i A18, powstają plany rozbudowy autostrady A4, a na A6 i A8 przygotowywana jest nowa infrastruktura. Więcej szczegółów zdradza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Kia Sportage IV generacji jest doskonałym dowodem na to, jak duży postęp wykonał koreański producent w ciągu ostatnich 20 lat. W Motofaktach sprawdzamy, jak koreański SUV sprawuje się po kilku latach eksploatacji i które jego wersje są godne polecenia.

W ostatnim miesiącu ubiegłego roku Polacy kupili i zarejestrowali 8 704 nowe samochody klasy premium, o 28,80 proc. więcej w zestawieniu z listopadem 2020 r. oraz o 5,69 proc. mniej niż w grudniu roku 2019. W całym 2020 roku krajowe wydziały komunikacji zapisały w swoich bazach danych 75 290 samochodów z wyższej półki, o 4,63 proc. (3 653 egz.) mniej w zestawieniu z poprzednim rokiem.

W testowanej wersji kosztuje prawie 450 tysięcy złotych. W komfortowych warunkach może przewieźć do 6 osób, a jego deklarowany przed producenta zasięg, w cyklu średnim ma sięgać 344 km. W Motofaktach testowaliśmy Mercedesa EQV300 w niekorzystnych dla elektryków warunkach. Jak wypadł?

Klub parlamentarny Prawa i Sprawiedliwości złożył w Sejmie projekt zmian w prawie. Propozycja, która zakłada rezygnację z możliwości odmowy przyjęcia mandatu budzi wiele zastrzeżeń.

Projekt poselski nowelizacji Kodeksu postępowania w sprawie o wykroczenia autorstwa Prawa i Sprawiedliwości przewiduje rezygnację z ewentualności odmowy przyjęcia mandatu karnego. Co to oznacza dla osoby na którą nałożono karę?