MKTG SR - pasek na kartach artykułów

Zapora dla brudu

Jarosław Sender
Nie oszczędzajmy na filtrach w samochodzie i pamiętajmy o ich regularnej wymianie

Każde auto posiada kilka filtrów. Ich zadaniem jest oczyszczanie cieczy lub gazu z zanieczyszczeń. Odpowiednia dbałość o te elementy zapobiegnie nie tylko poważnym awariom, gdyż np. filtr kabinowy ma duży wpływ na nasze zdrowie. Oczyszcza on powietrze, które dostaje się do pojazdu.

- Zatrzymuje większość pyłków roślinnych, zarodników grzybów, kurz i inne zanieczyszczenia, które unoszą się nad jezdnią - mówi Artur Gawecki z Centrum Ogumienia Jerzego Tomkiewicza. - Oprócz tego, zapobiega przedostawaniu się do kabiny szkodliwych składników gazów spalinowych oraz nieprzyjemnych zapachów z zewnątrz.

Prawidłowo działający filtr kabinowy zmniejsza ryzyko reakcji alergicznych błon śluzowych nosa i oczu. Jednak przy filtrowaniu dużych ilości powietrza, szybko się zapycha.

Dlatego powinniśmy go wymieniać co 15 tysięcy km lub przynajmniej raz do roku. W zależności od producenta i marki samochodu, kupimy go w cenie od 80 do ponad 200 zł.

Diesel pod kontrolą

Na trwałość układu wtryskowego duży wpływ ma filtr paliwa. Jeżeli zapomnimy o regularnej wymianie tego elementu, możemy zanieczyścić bardzo drogi w naprawie system, szczególnie jeśli jest on wyposażony w common rail.

- Zespół wtryskowy to bardzo precyzyjny układ - przypomina Artur Gawecki. - Dlatego paliwo musi być dokładnie filtrowane, zwłaszcza w nowoczesnych dieslach, gdzie ciśnienie wtrysku jest bardzo wysokie.

Przebiegi, po jakich wymienia się filtr paliwa są rożne - od 30 do 120 tys. km. Jak zaleca Artur Gawecki, w silnikach wysokoprężnych filtr paliwa powinno się wymienić raz w roku. Jego ceny kształtują się w granicach 30-200 zł.

Filtr oleju powinniśmy wymieniać razem z olejem, czyli co 10-15 tys. km. Nie jest to kosztowne. Za filtr zapłacimy 30-100 zł.

Silnik dłużej popracuje

- Olej smarowy w silnikach spalinowych zmniejsza tarcie w łożyskach, szczelinach i między elementami ruchomymi - tłumaczy Artur Gawecki. - Odprowadza też ciepło i chroni przed korozją. Natomiast filtr jest skuteczną zaporą dla rożnego rodzaju cząstek i drobin zanieczyszczających olej.

Pamiętajmy, że zabrudzona ciecz może doprowadzić do szybkiego zużycia silnika. n

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!
Wróć na to.com.pl Tygodnik Ostrołęcki