Szef szkolenia dowództwa sił powietrznych pułkownik Piotr Łukaszewicz szczegółowo analizuje sytuację, w której znalazła się załoga prezydenckiego samolotu. Zdaniem eksperta istotne znaczenie przy ustalaniu przyczyn tragedii miało wyposażenie lotniska i samolotu jak też przyrządy nawigacyjne.
Prezydencki Tupolew posiadał pokładowy system lądowania przyrządowego kategorii I. Niestety lotnisko Siewiernyj nie dysponowało naziemnym urządzeniem tego typu, co zmusiło załogę do wykonania tzw. nieprecyzyjnego podejścia do lądowania.
Piloci wylatując z Okęcia nie wiedzieli o pogarszających się warunkach atmosferycznych w Smoleński. Informację taką przekazała im dopiero załoga Jak-40, który wylądował wcześniej. Piloci TU-154 nie zdawali sobie sprawy, że wykonują manewr na dnie niecki - pisze na łamach "Polski" były szef szkolenia dowództwa sił powietrznych, Płk Piotr Łukaszewicz.
Zdaniem eksperta dramat rozegrał się na przestrzeni 1000-1500 m, w przedziale wysokości między 100 m a powierzchnią ziemi, w czasie 30-40 sekund.
Czynnikiem decydującym o katastrofie była wysokość lotu.
Pułkownik Piotr Łukaszewicz zastanawia się również czy załoga Tupolewa wiedząc o złych warunkach atmosferycznych w Smoleńsku powinna lądować. Zdaniem eksperta należy przyjąć, że ta decyzja nie była błędna.
Lotnisko pomimo zadeklarowanych warunków atmosferycznych poniżej minimalnych zapewniających bezpieczne starty i lądowania nie zostało zamknięte.
Dziennik Wschodni Błąd pilota przyczyną katastrofy pod Smoleńskiem?
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
