Tama dla nieczystości

Sprawdzić można w zasadzie tylko stan filtra powietrza i kabinowego - mówi Janusz Lulewicz, kierownik serwisu Choroszczańska w Białymstoku. - Natomiast przy filtrze oleju czy paliwa powinniśmy tylko pilnować terminu ich wymiany i robić to wtedy, kiedy zaleca producent.

Zaparowane szyby

Filtr kabinowy oczyszcza powietrze, które dostaje się do kabiny. Zatrzymuje m. in. pyłki i inne zabrudzenia, które unoszą się nad drogą. Te z wkładem węglowym pochłaniają także częściowo zapachy. Mechanicy zalecają ich wymianę raz w roku, jednak jeżeli jeździmy w ciężkich warunkach, powinniśmy robić to dwa razy częściej. Jeżeli filtr będzie zapchany, ogrzewanie i nadmuch będą nieskuteczne, a szyby będą nam szybciej zaparowywały. Za wymianę zapłacimy od 20 do 70 zł, zaś za filtr od 30 do 100 zł.

Podczas wizyty w serwisie pamiętajmy też o sprawdzeniu filtra powietrza, który oczyszcza powietrze potrzebne do spalania paliwa. Przy częstej jeździe z niedogrzanym silnikiem, możemy spodziewać się problemów z filtrem oleju i paliwa. Ten pierwszy wymienia się co 15, 20, a nawet 30 tysięcy kilometrów. Warto zrobić to jednak raz do roku podczas wymiany oleju silnikowego. Zaniedbanie może nas drogo kosztować, gdyż doprowadzimy do szybszego zużycia jednostki napędowej.

Element ten kosztuje od kilku do 20 zł. Jego wymiana razem z olejem to koszt 15-20 zł.

Uwaga na diesle

W motorach wysokoprężnych, szczególnie tych z systemem wtrysku bezpośredniego common rail, niezwykle ważny jest filtr paliwa. Jeżeli zapomnimy o regularnej wymianie, doprowadzimy do poważnych awarii. Co więcej, przy zapchanym filtrze nie uruchomimy pojazdu.

- Jeżeli w niektórych markach producent zaleca wymianę tego filtra np. co 60 tysięcy kilometrów, to przy jakości paliw w Polsce, zalecam wymianę dwa razy częściej - radzi Janusz Lulewicz. - Kosztuje on 20-60 zł w przypadku aut z silnikami benzynowymi, a w dieslach od 40 do ponad 100 złotych. Za wymianę trzeba zapłacić średnio od kilkunastu do 40 zł.