Inwestycje drogowe

W roku 2021 do subregionu ostrołęckiego trafi prawie 52 mln zł. Pieniądze zostaną przeznaczone na służbę zdrowia, kulturę i edukację. Najwięcej środków pochłoną remonty dróg (aż 21 mln na drogę Ostrów Mazowiecka - Orło).

W województwie świętokrzyskim zrealizowano sporo inwestycji na drogach krajowych. Zakończyła się budowa drogi ekspresowej S7, podpisano umowy na realizację obwodnic Ostrowca i Wąchocka oraz zostały ogłoszone przetargi na zaprojektowanie i wybudowanie obwodnicy Opatowa i przebudowę mostu w Sandomierzu - można przeczytać w Onet.pl.

Budowa nowej, dwupasmowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu trwa już od pięciu miesięcy i oglądając ostatnie zdjęcia z placu budowy śmiało można powiedzieć, że budowlańcy nie zmarnowali tego okresu! Na całym (ponad 16 km) odcinku widać już zarys przyszłej drogi, a w miejscu, gdzie będą zlokalizowane węzły i podpory przyszłych wiaduktów, widać już fundamenty. Teoretycznie 1 grudnia prace na odcinku mogłyby zostać zawieszone na zimową przerwę (trwającą aż do końca marca). Wykonawcy odcinka, czyli śląska firma Intercor zapewnia jednak, że o ile nie nadejdą duże mrozy, budowa cały czas będzie kontynuowana.

Prawie 4 miliardy złotych warte są inwestycje drogowe, które dziś 2 listopada 2017 r. minister infrastruktury i budownictwa skierował do realizacji. To aż 22 zadania na terenie ośmiu województw. Zdecydowanie poprawią one nie tylko komfort podróżowania na dłuższych trasach, ale przede wszystkim ulżą mieszkańcom wielu miast i poprawią poziom bezpieczeństwa.

Budowa ważnych węzłów i newralgicznych odcinków dróg, poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, to główne cele ważnych inwestycji, na które zostało przeznaczonych aż 0,6 mld zł. Minister infrastruktury poinformował w poniedziałek 18 września, które z nich zatwierdził do realizacji. Oto ich wykaz i mapka ilustrująca wszystkie planowane przedsięwzięcia.

12 lipca 2017 r. Rada Ministrów przyjęła przedłożoną przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa aktualizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.). Zmieniony dokument dokonuje priorytetyzacji drogowych zadań inwestycyjnych, z uwzględnieniem nowego limitu dostępnego na inwestycje realizowane na sieci dróg krajowych.

Po ustąpieniu śniegów budowlańcy wrócili na większość odcinków budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem i Rabką. W wielu miejscach budowa "wychodzi już z ziemi". Zdjęcia z postępujących prac robią wielkie wrażenie.

Po 2020 roku, kierowcy mają już do dyspozycji 4269 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1712 km autostrad. Prace trwają na odcinkach autostrad A1, A2 i A18, powstają plany rozbudowy autostrady A4, a na A6 i A8 przygotowywana jest nowa infrastruktura. Więcej szczegółów zdradza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

W 2020 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowy na realizację trzech obwodnic z rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100). Dla dziesięciu obwodnic trwają przetargi na realizację, dla kolejnych 32 szuka się wykonawców dokumentacji projektowej, a dla 55 obwodnic trwają przygotowania do ogłoszenia przetargów na dokumentację lub uzgodnienia programów inwestycji przez Ministra Infrastruktury.

Koszt powstania drogi, od planu do realizacji, jest uzależniony od wielu czynników. Znaczenie ma klasa drogi, ukształtowanie terenu, jego geologia, liczba obiektów inżynierskich i węzłów drogowych, nośność nawierzchni czy zakres prac, jakie są do wykonania na danym odcinku nowo budowanej drogi. Przy uwzględnieniu łącznych kosztów inwestycji trzeba brać pod uwagę również wartość wypłaconych odszkodowań za przejęte nieruchomości, które są zdecydowanie wyższe w sąsiedztwie dużych miast. Ile zatem kosztuje kilometr wybudowanej drogi?

Krótko przed pierwszą turą tegorocznych wyborów prezydenckich krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zorganizował uroczystość oficjalnego wbicia "pierwszej łopaty" na placu budowy nowej zakopianki z Rdzawki do Nowego Targu. Wiele osób było zdania, że to tylko polityczna hucpa. Roboty przy budowie drogi faktycznie jednak ruszyły, ale na razie nie są prowadzone na dużą skalę.

Na placu budowy ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Naprawą nie dzieje się dobrze! Wiadomo to od maja gdy w krzyku rozpaczy podwykonawcy budujący "ekspresówkę" zablokowali drogę. Dowiedzieliśmy się wówczas, że główny wykonawca trasy nie płaci im od dłuższego czasu, a cała inwestycja (i tak już opóźniona) praktycznie stoi od trzech miesięcy. Dziś każdy Czytelnik może przekonać się, że to faktycznie prawda. Prezentujemy zdjęcia z szosy wykonane w marcu i pod koniec maja. Widać na nich, że w wielu miejscach na drodze przez ponad 60 dni nie zmieniło się dosłownie nic...

TomTom (TOM2), specjalista w dziedzinie technologii geolokalizacji, opublikował wyniki najnowszego TomTom Traffic Index, corocznego raportu opisującego sytuację drogową w 416 miastach z 57 krajów na całym świecie.

To w sumie dwadzieścia pięć odcinków: obwodnic, dróg ekspresowych i autostrad, które po oddaniu do użytku wydłużą istniejące ciągi komunikacyjne. Szacowana wartość ich realizacji to ok. 12,2 mld zł, a wszystkie mają zapewnione finansowanie w ramach zwiększonego do ponad 142 mld zł limitu na realizację Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.).

Do końca 2019 roku do dyspozycji kierowców ma zostać oddanych 450 km dróg krajowych i autostrad. Póki co przekazano do użytku 287,2 km. Z kolei do końca grudnia ma otwartych zostanie kolejnych 160,8 km.

Diametralnie spadła ilość nowych kontraktów na budowę dróg w stosunku do zeszłego roku. Krajowym inwestycjom drogowym zagraża również spodziewany odpływ ukraińskich pracowników do Niemiec.

Na nowej zakopiance tworzą się korki. Odcinek trasy ekspresowej S7 otwarto oficjalnie w sobotę (28.09). Od tego czasu w kierunku Krakowa tworzą się wielokilometrowe zatory. Policja radzi kierowcom, by wybierali starą zakopiankę, by uniknąć korków.

Jak poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, w sobotę (28 września) kierowcy po raz pierwszy pojadą nowym odcinkiem drogi ekspresowej S7 Skomielna Biała – Rabka Zdrój.

Brak rzetelnych danych dotyczących wykonanych robót w ramach bieżącego utrzymania dróg to najpoważniejsze nieprawidłowości jakie stwierdziła NIK w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Kontrola dotyczyła zapewnienia przez Dyrekcję należytego stanu nawierzchni dróg krajowych.

Budowa górskiego odcinka ekspresowej zakopianki trwa w najlepsze. Tuż po wakacjach drogowcy powinni ukończyć odcinek pomiędzy Skomielną Białą i Rabką. Postęp prac najlepiej widać na zdjęciach lotniczych, które prezentujemy powyżej.

Budowa zakopianki trwa w najlepsze! 88 procent - na tyle zdaniem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o/w Krakowie zaawansowany jest obecnie jeden z budowanych odcinków ekspresowej zakopianki pomiędzy Lubniem a Rabką - Zdrój. Chodzi o wznoszoną przez włoską firmę Salini trasę od południowego wylotu tunelu pod górą Luboń do Rabki. Wg. zapewnień drogowców (którzy wcześniej już jednak dwa razy przesuwali termin otwarcia tej szosy) nową drogą pojedziemy w tym miejscu już we wrześniu.

Przepisy zmienionego rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach wejdą w życie 28 maja 2019 r.