Rail Baltica. Wiadukt w Małkini - rozpoczęła się budowa za 48 mln złotych. Zdjęcia

Wiadukt drogowy zastąpi dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy. Jest to rozwiązanie bezpieczniejsze zarówno dla podróżujących koleją, jak i uczestników ruchu drogowego. Kierowcy zyskają także czas, ponieważ nie będą musieli oczekiwać na przejazd pociągu przy zamkniętych rogatkach.

Ponadto, planowana jest przebudowa odcinków przyległych ulic, budowa 2 rond i dojazdów. Dla pieszych i rowerzystów zaplanowano chodniki i ścieżkę rowerową. Długość wiaduktu bez dojazdów będzie wynosiła 110 m.

W tej chwili powstają fundamenty obiektu. W kolejnym etapie będą formowane nasypy. Roboty nie mają wpływu na ruch pociągów. Wiadukt ma być gotowy w pierwszym kwartale 2022 roku.

Bezkolizyjne skrzyżowania na mazowieckim odcinku Rail Baltica powstają także w innych miejscowościach. Budowany jest wiadukt w centrum Łochowa, w Łochowie-Jasiorówce i Toporze. Na linii kolejowej pomiędzy Warszawą a granicą województwa PLK zaplanowały budowę 11 bezkolizyjnych przepraw przez tory. Od jesieni 2019 roku można już korzystać z przejść podziemnych w Jasienicy Mazowieckiej i Łochowie. Prace będą jeszcze prowadzone w: Zielonce – tunel drogowy; Kobyłce Ossowie – wiadukt drogowy; Kobyłce – tunel drogowy; Tłuszczu – wiadukt drogowy; Mokrej Wsi – wiadukt drogowy. - czytamy na stronie Ministerstwa Infrastruktury.

Bezkolizyjne skrzyżowania budowane są w ramach projektu „Prace na linii E75 na odcinku Sadowne - Czyżew wraz z robotami pozostałymi na odcinku Warszawa Rembertów - Sadowne”, współfinansowanemu z instrumentu Unii Europejskiej „Łącząc Europę”.