Obwodnica Ostrołęki. Kolejne podejście GDDKiA. Jest przetarg na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego

To już trzecie podejście Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad do wyłonienia firmy, która podejmie się opracowania Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla budowy obwodnicy Ostrołęki w ciągu drogi krajowej nr 53.

Zbyt drogie oferty

Obydwa poprzednie przetargi unieważniono ze względu na zbyt wysokie propozycje cenowe. Pierwszy przetarg ogłoszono w październiku 2018 roku. Zgłoszone wówczas oferty znacznie przekraczały zakładany budżet - propozycje cenowe mieściły się w zakresie 3,527-4,532 mln zł, natomiast zakładany budżet wynosił 2,496 mln zł. Nic dziwnego więc, że podjęto decyzję o unieważnieniu przetargu.

Kolejny ruszył już w maju 2019 roku. I choć tym razem najtańsze oferty były bliższe kwocie, jaką na ten cel mógł przeznaczyć inwestor, wciąż okazały się niezadowalające (ceny zaczynały się od 2,984 mln zł, a kończyły na kwocie 5,592 mln zł).

Niedawno GDDKiA ogłosiła trzeci przetarg. Czy tym razem uda jej się znaleźć wykonawcę?

Obwodnica Ostrołęki. Przetarg

Podczas oceny ofert zgłoszonych do przetargu zamawiający ma brać pod uwagę takie aspekty jak:

• cena (60%),
• doświadczenie zespołu projektowego (18%),
• doświadczenie zespołu środowiskowego (10%),
• doświadczenie zespołu geologicznego (6%),
• ilość wizji lokalnych (6%).

Na oferty GDDKiA będzie czekać do 29 sierpnia 2019r.

Kiedy kierowcy pojadą obwodnicą Ostrołęki? Harmonogram prac

Zgodnie z opublikowanym harmonogramem prac przy budowie obwodnicy, przetarg na wykonawcę inwestycji ma być ogłoszony w 2022 roku. Rok później powinna zostać podpisana umowa. GDDKiA zakłada, że prace nad 12-kilometrową trasą omijającą miasto ruszą w 2025 roku i potrwają do 2027. W ramach zadania powstaną drogi dla obsługi przyległego terenu oraz niezbędne obiekty inżynierskie. Obwodnica zostanie wyposażona w urządzenia bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska.